船舶脱碳的主要路径与实践
船舶脱碳是当前航运业面临的重要挑战之一，也是实现全球碳中和目标的关键环节。以下从多个方面对船舶脱碳进行详细介绍：
一、船舶脱碳的背景与意义
随着全球气候变化的加剧，减少温室气体排放已成为全球共识。航运业作为能源消耗和碳排放的大户，其脱碳进程对于实现全球碳中和目标具有重要意义。船舶脱碳不仅可以减少航运业自身的碳排放，还能推动相关产业链的绿色转型，促进全球经济的可持续发展。
二、船舶脱碳的主要路径
船舶脱碳的路径主要包括替代燃料、节能技术和减排技术三个方面：
替代燃料：
液化天然气（LNG）：目前市场上最主流的替代燃料之一，具有相对成熟的技术和较低的成本。然而，LNG仍然是化石燃料，其使用并不能实现真正的零碳排放。
甲醇：具有常温常压下储存、小幅度改装即可使用的优点，且可以通过绿电制取实现零碳排放。越来越多的航运巨头选择甲醇作为未来船舶的动力燃料。
氢：最为理想的零碳燃料，但储存和运输问题尚未完全解决，且成本较高。目前主要应用于内河或近海航运。
氨：可以像纯氢一样燃烧，不产生碳排放，且容易储存和运输。一些船东已经开始选择氨燃料作为船舶动力。
电池：受到续航里程短、充电设施不足、成本较高等限制，主要应用于渡船、观光船、港口拖船等小众市场。
节能技术：
包括船体优化、高效推进、风帆助推、气膜减阻等。这些技术相对成熟，初始投资成本较低，但节能效率相对有限，可以作为一种减碳的过渡手段。
减排技术：
船用碳捕集系统是目前较热门的减排技术之一，其优势在于碳捕捉效率理论上能达到99%以上，近乎实现零碳排放。但加装该系统会增加能耗和额外的排放，且追求过高的碳捕捉效率会大幅增加运营成本。
三、船舶脱碳的实践案例
新船订单中的替代燃料船舶：
根据统计数据，全球新船订单中替代燃料船舶的占比逐年上升。例如，2024年前两个月全球总计232艘新船订单中，多达126艘为替代燃料船舶，占比达到55.1%。
老旧船舶的环保升级：
很多未到报废年限的老旧船舶也在进行环保升级，如加装洗涤塔、脱硫塔、碳捕集系统等环保船用装备。
船用二氧化碳捕集系统的试点：
中国船舶集团旗下第七一一研究所自主研发的船用二氧化碳捕集、利用与封存(CCUS)装置已在新造船上进行试点，旨在实现船舶脱碳。
四、船舶脱碳的挑战与展望
挑战：
替代燃料的技术成熟度、投资经济性和政策法规等方面仍存在不确定性。
节能技术和减排技术的节能效率和成本效益需要进一步提升。
船舶脱碳需要整个产业链的共同努力和支持。
展望：
随着全球对碳中和目标的追求，船舶脱碳将成为航运业发展的必然趋势。
替代燃料、节能技术和减排技术将不断取得突破和进展，推动船舶脱碳进程加速。
航运业将加快绿色转型步伐，推动相关产业链的绿色升级和可持续发展。
